Con l’obiettivo di offrire la migliore qualità di guida e un design pulito e integrato, abbiamo scartato i principi del design classico del telaio full suspension. Abbiamo ridefinito i sistemi di leveraggio tradizionali per adattarli alle caratteristiche cinematiche e delle sospensioni del nostro telaio integrando le sospensioni posteriori nel design del telaio.
TECNOLOGIA DI SOSPENSIONE INTERNA
La rigidità del telaio, il baricentro più basso e le prestazioni ottimali degli ammortizzatori sono i vantaggi principali della nostra Internal Suspension Technology. Le condizioni dell’ammortizzatore posteriore hanno un impatto significativo sulle prestazioni della sospensione. L’ammortizzatore è sempre protetto da sporco, acqua e urti per garantirne il funzionamento ottimale. Come risultato, la bici ha una maneggevolezza migliore, intervalli di manutenzione più lunghi e una guida più stabile che trasmette fiducia all’utente finale.
IST VP
Con l’ammortizzatore posizionato internamente, siamo in grado di progettare un sistema di leveraggio ultra-compatto che offre un peso ridotto e una rigidità elevata. Il leveraggio è collegato direttamente all’ammortizzatore e montato su un asse all’interno del telaio, il che significa che i fulcri della sospensione non devono più essere costruiti intorno al telaio. Questo rende il nostro leveraggio più corto di qualsiasi altra piattaforma di sospensione tradizionale.
L’uso del sistema di leveraggio Virtual Pivot migliora le sensazioni trasmesse dalla sospensione, la pedalata e la risposta in frenata per offrire la massima efficienza. La nostra curva cinematica della sospensione conferisce sensibilità alle piccole asperità e quindi caratteristiche eccezionali di trazione, perfetto sostegno a metà corsa e controllo perfetto del fondocorsa.
AMMORTIZZATORE POSTERIORE
L’accesso all’ammortizzatore è possibile tramite una copertura nella zona del tubo obliquo. In questo modo è possibile regolare facilmente l’estensione, la compressione, la pressione dell’ammortizzatore e accedere al cavo del sistema di sospensione TracLoc.
I bulloni dell’ammortizzatore sono facilmente accessibili dall’esterno. La UNPLUGGED è dotata di un ammortizzatore FOX FLOAT X NUDE, che offre 160 mm di escursione della ruota posteriore in combinazione con il sistema di sospensione TracLoc.
La LINKIN è dotata di un ammortizzatore FOX Nude 5T o RockShox Nude, che offrono 150 o 135 mm di escursione della ruota posteriore, in combinazione con il sistema di sospensione TracLoc.
INDICATORE DI CORSA
L’impostazione del giusto sag può essere facilmente effettuata tramite un indicatore di corsa dotato di magnete posto all’esterno. Il fine corsa può essere controllata anche sull’apposito indicatore dal design intelligente per un perfetto controllo del fondo corsa.
TRACLOC
TracLoc gestisce l’effetto di sag in diversi modi. Mentre la maggior parte dei sistemi si limita ad aumentare la compressione a bassa velocità nel tentativo di aumentare l’efficienza della pedalata, TracLoc consente di modificare non solo lo smorzamento della compressione, ma anche la curva della molla, alterando dinamicamente la geometria della bicicletta. In modalità Traction l’ammortizzatore non è solo più duro, ma ha anche dinamicamente meno corsa. La bici rimane più alta, mantiene un angolo sella più verticale per le salite e diventa più agile. Inoltre, la UNPLUGGED ha una terza modalità con un blocco completo per salire sui trail più ripidi nel modo più efficiente possibile.
BOCCOLA ROVESCIABILE
La possibilità di regolare l’altezza del movimento centrale e l’angolo di sterzo consente di ottimizzare la geometria e la maneggevolezza per te nelle tue uscite. Con la boccola rovesciabile sulla Bold VarioTec è possibile modificare l’altezza del movimento centrale di 5 mm per la UNPLUGGED e di 6,3 mm per la LINKIN, dando al telaio la possibilità di essere personalizzato.
REGOLAZIONE ANGOLO DI STERZO
Con la UNPLUGGED, puoi anche regolare l’angolo di sterzo di ±1° perché sia più rilassato o più diretto. Per la LINKIN la regolazione è di ± 0,6°. Questo può essere fatto senza smontare cavi o dover spurgare i freni. Bisogna solo smontare il manubrio, ruotare le calotte della serie sterzo di 180° e riassemblarle.
CARATTERISTICHE
Anni di esperienza nello sviluppo, nella costruzione di telai e nella produzione di bici ci ispirano a mettere in discussione e ridefinire le regole dei concetti tecnologici esistenti. L’integrazione è sempre stata una caratteristica chiave delle nostre bici: abbiamo impiegato idee non convenzionali per spingere i limiti della tecnologia, col fine ultimo di creare bici che sono pensate per migliorare l’esperienza dei ciclisti.
COCKPIT SYNCROS
Il manubrio SYNCROS di prima scelta vanta il nostro concetto di manubrio e attacco integrati, che permette ora anche l’integrazione dei cavi nella parte anteriore della bici. Test approfonditi hanno permesso a SYNCROS di scansionare perfettamente la posizione desiderata per la larghezza, il rise e la piega, permettendo di ottenere la posizione perfetta per chi vuole pedalare ai più alti livelli.
ATTREZZI INTEGRATI
Il nostro livello di integrazione prevede un’intelligente soluzione per riporre gli attrezzi all’interno del telaio, facilmente accessibile aprendo il coperchio del tubo obliquo. Il kit comprende un tubo di scorta, una mini-pompa, leve per pneumatici e, sulla LINKIN, un posto per le maglie rapide della catena per salvare la giornata in caso di foratura.
Gli incidenti purtroppo possono accadere e accadono. Per farti tornare velocemente sul trail, l’attrezzo multiuso SYNCROS è nascosto all’interno del telaio e serve per la maggior parte delle emergenze. È lì per quando purtroppo ne hai bisogno.
Tutte le bici sono dotate di un attrezzo per l’asse posteriore che ha chiavi T25, T30 e una brugola da 6 mm, tutte nello stesso attrezzo. Con queste tre chiavi puoi regolare tutti i fulcri e quasi tutto il resto che c’è sulla bici.
REGGISELLA TELESCOPICO
Compatibilità incredibile dei reggisella telescopici e possibilità di posizionamento illimitate grazie al layout orizzontale dell’ammortizzatore posteriore in combinazione con la Internal Suspension Technology. Questo significa che un reggisella telescopico da 200 mm accoppiato a una posizione di seduta bassa non è un problema.
GESTIONE DELLA CATENA
La bici ha anche una gestione della catena con una protezione per foderi orizzontali e foderi obliqui e un guidacatena per proteggere la bici e mantenerla bella e silenziosa.
GEOMETRIA
La geometria progressiva in combinazione con l’innovativa tecnologia di sospensione interna dà il mix perfetto di equilibrio e controllo alla UNPLUGGED.
Grazie a questo design, l’ammortizzatore è montato nella posizione più bassa possibile all’interno del triangolo anteriore del telaio. Questo punto di montaggio centrale e basso per l’ammortizzatore, il bilanciere, il fulcro e il porta borraccia porta a un baricentro molto basso, offrendo una maneggevolezza superba.
