Queríamos ofrecer una calidad de rodadura óptima en un diseño limpio e integrado, y por eso decidimos alejarnos de los principios clásicos de diseño de los cuadros de suspensión integral. Hemos redefinido los sistemas de bieleta tradicionales para adaptarlos a las características cinemáticas y de suspensión de nuestro cuadro mediante la integración de la suspensión trasera en el diseño del cuadro.
TECNOLOGÍA DE SUSPENSIÓN INTERNA
La rigidez del cuadro, el centro de gravedad más bajo posible y unas prestaciones óptimas del amortiguador son las ventajas clave de nuestra tecnología de suspensión interna. El estado del amortiguador trasero afecta de forma significativa al rendimiento de la suspensión. El amortiguador cuenta siempre con protección frente a la suciedad, el agua y los impactos para garantizar que funcione al máximo rendimiento. De esta manera, disfrutamos de una conducción mejor, más estable, con un amortiguador que requiere menos mantenimiento y con sensaciones que inspiran seguridad en el ciclista.
Pivote virtual IST
Al estar el amortiguador colocado en el interior, es posible diseñar un sistema de bieleta ultracompacto que garantice un peso reducido y un alto grado de rigidez. La bieleta está unida directamente al amortiguador y montada en un eje dentro del cuadro, de modo que los pivotes de suspensión ya no tienen que instalarse en el cuadro. Esto hace que nuestra unión sea más corta que cualquier otra plataforma de suspensión convencional.
El uso de un diseño de bieleta con pivote virtual mejora las sensaciones de la suspensión, el pedaleo y la respuesta de frenado para garantizar una eficiencia máxima. Nuestra curva de suspensión cinemática ofrece agilidad en los badenes pequeños con unas características de tracción excepcionales, apoyo perfecto en mitad del recorrido y control en el recorrido inferior para disfrutar de una salida perfecta y controlada.
AMORTIGUADOR TRASERO
Se puede acceder al amortiguador a través de una cubierta situada en la zona del tubo inferior. De este modo, resulta más fácil ajustar el rebote, la compresión y la presión de la amortiguación, además de acceder al cable del sistema de suspensión TracLoc.
A los pernos del amortiguador se accede fácilmente desde el exterior. La UNPLUGGED monta un amortiguador FOX FLOAT X NUDE, con 160 mm de recorrido en la rueda trasera y combinado con el sistema de suspensión TracLoc.
El LINKIN incluye un amortiguador Fox Nude 5T o RockShox Deluxe, y ambas suspensiones cuentan con 150 o 135 mm de recorrido en la rueda trasera, en combinación con nuestro sistema de suspensión TracLoc.
INDICADOR DE RECORRIDO
Se puede regular fácilmente el ajuste de prehundimiento correcto por medio de un indicador de recorrido externo con imán. El recorrido de final de pedalada se puede comprobar también en el indicador de recorrido de diseño inteligente para conseguir un control de salida perfecto.
TRACLOC
TracLoc controla el efecto de prehundimiento de varias maneras. Mientras todos los sistemas se limitan a aumentar la compresión a baja velocidad con objeto de mejorar la eficiencia del pedaleo, TracLoc no solo permite cambiar la amortiguación de la compresión, sino también la curva de suspensión de manera dinámica mediante la modificación de la geometría de la bicicleta. En modo de tracción, el amortiguador no solo es más firme, sino que además reduce dinámicamente su recorrido. La bicicleta no baja tanto, mantiene un ángulo pronunciado en el sillín para los ascensos y es más ágil. Además, la UNPLUGGED tiene un tercer modo con bloqueo completo para subir por los senderos más empinados de la manera más eficiente posible.
SISTEMA FLIP-CHIP
Dado que se puede ajustar la altura de la caja de pedalier y el ángulo de la dirección, es posible optimizar la geometría y la conducción a tu medida y la del terreno. Con el sistema Flip-Chip de Bold VarioTec, puedes modificar la altura de la caja de pedalier +/-5 mm en el caso de la UNPLUGGED y +/-6,3 mm, con lo que el cuadro que viene de serie se puede personalizar.
Ajuste del ángulo de dirección
Con la UNPLUGGED, también puedes ajustar el ángulo de dirección en +/-1 grado. En el caso del LINKIN, es de +/- 0,6 grados. Y lo puedes hacer sin cortar cables ni purgar los frenos. Solo hay que desmontar el manillar, girar las cazoletas 180 grados y volver a montarlo.
CARACTERÍSTICAS
Años de experiencia en desarrollo, construcción de cuadros y fabricación nos sirven de inspiración para cuestionar y redefinir las reglas de los conceptos tecnológicos existentes. La integración siempre ha sido una característica clave en nuestras bicicletas y en la búsqueda de ideas que huyan de lo convencional para superar los límites de la tecnología y crear bicicletas diseñadas para que los ciclistas disfruten de una experiencia superior.
COCKPIT SYNCROS
Hemos montado nuestro manillar de lujo con nuestro concepto de integración de manillar y potencia SYNCROS, que ahora permite además integrar los cables en la parte delantera de la bicicleta. Syncros realizó numerosas pruebas hasta conseguir definir a la perfección la posición idónea en función de la anchura, la elevación y la inclinación hacia atrás, para que puedas rodar en una postura justo a tu medida que te permita dar lo máximo.
HERRAMIENTAS INTEGRADAS
El concepto basado en la integración se traduce en una ingeniosa solución de almacenamiento de herramientas dentro del cuadro, a la que se accede fácilmente abriendo la cubierta del tubo inferior. El kit incluye un tubo de repuesto, una minibomba, palancas para desmontar las cubiertas y, en el LINKIN, un espacio para llevar eslabones rápidos de la cadena en caso de emergencia.
Los accidentes suceden, y eso es inevitable. Para que puedas volver a rodar cuanto antes, la multiherramienta Syncros viene oculta en el interior del cuadro y cubre la mayoría de las emergencias. Para cuando, por desgracia, la necesites.
Todas las bicicletas vienen equipadas con una herramienta para el eje trasero que incluye una T25, una T30 y una allen del 6, todo en una sola pieza. Estas tres opciones permiten ajustar todos los componentes del pivote y casi todo lo demás que hay que ajustar en la bici.
TIJA TELESCÓPICA
Compatibilidad increíble con tija telescópica y posiciones ilimitadas gracias al diseño horizontal del amortiguador trasero, en combinación con la tecnología de suspensión interna. Esto significa que las bicicletas no tienen ningún problema para rodar con una tija telescópica de 200 mm de recorrido y el sillín en su posición más baja.
CONTROL DE LA CADENA
La bicicleta también incluye un sistema de control de la cadena con protecciones para vainas y tirantes, así como una guía de cadena para proteger la bicicleta y que puedas rodar con total tranquilidad.
GEOMETRÍA
La geometría progresiva, en combinación con la innovadora tecnología de suspensión interna, aporta la mezcla perfecta de equilibrio y control a la UNPLUGGED.
Gracias a su diseño, el amortiguador se monta en la posición más baja posible dentro del triángulo delantero. El amortiguador, la bieleta basculante, el pivote e incluso el portabidones van montados en una posición central y baja, de manera que el centro de masa queda muy bajo y con ello ofrece unas características de conducción excelentes.
